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隧道多功能拱架安装车是否值得购买?

隧道多功能拱架安装车是否值得购买?

分类:
公司新闻
发布时间:
2019/07/09
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隧道多功能拱架安装车是否值得购买?

 

  目前,在国内隧道施工过程中,部分施工单位进行安装拱架及挂设钢筋网片等环节的作业时,仍普遍采用人工配合简易台架的作业方式。鉴于国外进口设备单价较高、难以适应国内施工环境和施工方对购置成本、使用成本等方面的考量,机械化施工迟迟难以全面推行。

  而随着我国科技技术的飞速发展,近年来国内已陆续研发生产出较为先进的立拱架机械化施工装备,早在2016年,五新隧装便推出了HLC1215X3型多功能拱架安装车,技术优势明显,而购置成本不足国外设备的一半。

  于是,针对人工立架和机械立架,我们在二者之间进行了多角度比较,试看设备立拱架和传统施工方式孰优孰劣。 

 

一、经济成本对比


 

随着我国社会经济的发展和人均受教育程度的提高,廉价劳动力的时代已逐渐远去,目前平均一个隧道立拱工人的基础工资,已上升至6000-8000元/月。一个高铁双线隧道掌子面立拱班组如依赖人工作业,每个班一般需要8-12人操作,每月人工工资需要8-10万元。

 

   采用五新隧装隧道多功能拱架安装车施工,作业时只需要4名工人操作,每月工资约为3.2万元,用工成本每月即可节省约5-7万元,单洞每年净节省约60-80万;若设备兼顾两个掌子面施工,所节省下来的人工成本将达到120-160万元。

 

二、效率对比

 

 依靠肩扛人抬的方式进行立拱作业,耗时1个多小时,才能完成一榀拱架的安装,期间工人体力消耗巨大,施工进度缓慢。隧道拱架较多时,需要连续立拱,由于劳动强度的增大,更加制约了工人的施工效率。

     五新隧装多功能拱架安装车不仅适应全断面工况下施工,面对作业空间狭小的三台阶、两台阶工况也能应对自如。采用多功能拱架安装车完成一榀拱架安装只需要20-30分钟,大大提高施工效率。按一个循环3榀拱架计算,每循环大约可节省1.5个小时左右,节省作业时间的同时,大大加快作业循环,间接降低施工成本。

 点击观看三台阶立拱视频

三、安全性对比

 

    人工立拱的安全隐患在于工人高负荷工作,体力消耗巨大,易发生钢拱架脱手、倾倒等险况;作业时工人始终处于开挖面下方,直接面临着上方的落石威胁,安全隐患大。同时作业人员需反复攀爬简易台架施工,安全风险较高。

  五新隧装多功能拱架安装车,集成两只机械臂和两个工作平台。机械手夹持、举升稳定可靠,拱架对位精准;工作平台四周皆有安全护栏,防止人员掉落。作业时,安装人员绝大多数时间处于已经初喷好的围岩下面,施工安全更有保障。同时多功能拱架安装车配置了高强铝合金安全顶棚,即使开挖面排险不彻底,但操作人员处于安全顶棚的保护下,仍可有效避免落石伤害。

 

四、功能对比

 

      人工立架借助简易台架施工,简易台架可以辅助完成装药工作。但在辅助安装锚杆、高空雷达监测等其他高空作业方面则力有不逮。

五新隧装多功能拱架安装车不仅在成本、效率、安全方面相对于人工立拱有优越的表现,在功能的全面性上也十分突出,设备可以辅助完成安装锚杆、装药、高空雷达监测、风水管安装等多种高空作业。

多功能拱架安装车究竟值不值得购买,想必各位看官心中已然有了答案。随着国内隧道机械化施工进程的不断推进,各类智能化施工装备逐渐成为了隧道舞台主角,简易台架的淘汰已成为必然趋势,多功能拱架安装车也定将成为国内施工单位的必然选择!

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