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五新湿喷机在敦格铁路首登央视

  敦格铁路,是链接敦煌市与格尔木市一条铁路,线路全长约616.79公里,设计时速120公里/小时。中铁十七局集团负责甘肃段DGGSZQ-3标,位于中国西部甘肃省阿克塞县境内,其中当金山特长隧道长达20.14km,是全线的重点控制工程,也是国内目前最长的单洞单线隧道。隧道通过区海拔在2600~4000m左右,由于地质十分复杂,属于铁路总公司一级风险隧道,方圆几十公里荒无人烟,在群山大漠的群群包围下,环境极其恶劣。

  2014年11月25日的阿克塞,气温已在零下二十多度,冰雪连天,寒风冷冽。五新CHP25B车载式湿喷机在经过72个小时的长途跋涉从长沙准时抵达敦格铁路项目所在地。
  项目经理赵经理首先提出,引进车载式湿喷机主要想加快进度,节约成本,降低施工风险。要想达到这个效果,必须克服两个问题,一是这边海拔有3600米,含氧量低,汽车底盘的湿喷机会不会有高原反应,能否灵活转场?二是气温低,混凝土水化慢,流动性减缓,会不会造成堵管,就算能顺利喷出,工作效率又能达到几成?带着这些疑问,赵总安排先在当金山1#斜井试喷。
  经过短暂调试,五新车载式湿喷机抵达掌子面,项目部经理赵经理、总工栗总亲临现场观摩指导。五新湿喷机开始展示他的才华,从19:20开始喷射,22:20全部结束,26方混凝土3个小时全部结束。项目领导惊呆了,单线单洞隧道平时小设备最起码得6个小时喷完的,今天3个小时就喷完了,一个循环竟整整节约了3个小时,施工效率提高一倍。回弹大概在15%,相比小机器的35%整整节约了20%。赵经理现场发话,马上安排下一轮的喷射,明天上午定在7公里外的正洞喷锚。
  隔天上午五新湿喷机从1#斜井开往正洞,汽车底盘的五新湿喷机在215国道中自由穿梭,领略大漠风情,无比惬意,可惜10分钟就抵达正洞,欣赏美景的时间太过短暂。8:20开始喷射,11:30全部结束,五新湿喷机再一次在单洞单线隧道展示了他的才华,24方混凝土用时3个小时10分钟,回弹在14%左右。两台喷射小机器需要13个小时的喷锚,五新湿喷机6个小时搞定,节约7个小时,生产效率提高一倍。隧道施工负责人在全程观看了喷锚后,大为吃惊,对操作手说,你们就这样干,有什么要求尽管提。
  你们就这样干!对,五新湿喷机在敦格铁路就会这么干。从敦格铁路开始,高原机械化湿喷已不再是难题,五新车载式湿喷机成功开创!


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