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隧道机械化成套施工设备——自动浇筑衬砌台车


 传统门架结构的衬砌台车,受力结构复杂、支撑杆件众多、内部空间狭小,不方便操作,很容易引起跑模、混凝土离析、“人”字坡冷缝等质量缺陷。
 
 
 
五新隧装历经三年,研制出了全新的自动浇筑衬砌台车和自动分层逐窗浇筑系统,克服了传统台车的种种弊端,大大提高了施工效率与浇筑质量
 
 
 
 
 
自动浇筑衬砌台车技术特点:
 
1、模板为主受力件,结构强度高,顶部、两侧和底部空间超大,改善了作业环境,提高了通风截面积,便于工程车辆行驶。
 
2、支撑杆件比传统台车减少一半,设置可调节式折叠支撑,劳动强度低,减少收、立模时间。
 
3、结构简单,零部件种类和数量大大减少,便于现场安装、拆卸和管理。
 
4、梯子平台人性化设计,方便现场施工和通行,促进安全和文明施工。
 
5、与混凝土分层布料机配套使用,实现混凝土自动化分层逐窗入模浇筑。
 
 
自动分层逐窗浇筑系统特点及优点:
 
1、不用人工拆管、换管、清洗、接管和固定等,仅需一名操作人员轻松操作控制元件即可实现泵送接口不同位置的变换,实现机械化施工;
 
2、管路分层布置实现分层浇筑,克服一孔灌到底浇筑导致混凝土离析、产生“人”字坡冷缝的弊端。
 
3、管路均为封闭式,不会造成材料浪费和现场的污染;实现有压输送,便于清洗。
 
 
 
在浙江杭绍台三标平水隧道,自动浇筑衬砌台车的应用,减少了操作人员,提高了衬砌质量和效率,降低了施工成本和安全风险,获得了施工单位和业主的一致认可,且浙江省交通运输厅组织在全省范围内大力推广。
 
 
 


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