浏览数量： 500 作者： 本站编辑 发布时间： 2023-08-12 来源： 本站
高原铁路，是世界上最长，海拔最高的高原铁路线。它集合了山岭重丘、高原高寒、雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征，跨14条大江大河、21座4000米以上的雪山，被称为“最难建的铁路”。
多木格隧道拱架安装中
中铁四局高原铁路多木格隧道长36079m，最大埋深1954m，选用五新多榀拱架预制拼装方案，4人仅用45分钟完成三榀拱架安装。
五新多功能拱架安装车，集拱架安装、钢筋网铺设、爆破装药等多种高空作业功能为一体，可适用于高速公路、铁路全断面法、台阶法的多榀拱架预制分段、多榀拱架预制折叠、单榀拱架折叠作业方案。
省钱省心 开启施工加速度
环境适应性强：在高海拔高原地区，能够实现可靠稳定的工作；
施工效率高：快速实现拱架精准定位，安装一榀拱架仅需15分钟；
劳动强度低：一台设备仅需4人即可完成钢架安装与钢筋网铺设，节省人力投入2-3人；
目前，五新多功能拱架安装作业车已大量应用于在高原铁路、西渝高铁、西成铁路、汉广高速、沿江高速、乌平高速等国内多个项目，为国家重点工程建设强有力的装备保障和关键技术支持，助力隧道施工“机械化换人、自动化减人”的进程，让隧道施工更安全、更经济、更高效！
