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施工实录|五新双曲臂凿岩台车勇战沈白高铁高风险隧道!

施工实录|五新双曲臂凿岩台车勇战沈白高铁高风险隧道!

分类:
新闻中心
发布时间:
2021/12/22
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沈白高铁控制性工程长青隧道,位于长白山地区的丘陵及低山至中低山区,间夹山涧沟谷,隧道穿越膨胀岩土、岩溶、岩爆、瓦斯等特殊地段,为高风险隧道。隧道全长11.3公里,最大埋深320米,设置2座斜井、2座疏散通道。

中铁二十三局集团沈白高铁项目部,针对隧道地质条件差、施工难度大、安全风险高、工期紧迫等困难,制定了详细施工方案,并选用五新双曲臂凿岩台车进行凿岩作业

五新双曲臂凿岩台车作业于其2号斜井,隧道(斜井)全长830米,断面8米*9米,钻孔数120-130个。

 

设备施工全过程记录
 
01
施工配置

1台五新双曲臂凿岩台车、2名设备操作手、2名辅助工。

02
施工前准备

设备进场后到达指定位置,撑起支腿,连接水管及电源。

03
施工过程

1.操作手操控遥控器臂架开始启动,根据掌子面布孔情况规划两支凿岩臂负责的钻孔区域。

2.先从底板眼钻孔,完成后辅助人员清理碎石、标记爆破孔位置,以防孔位堵塞。

3.两支臂按钻孔区域依次完成周边眼、辅助眼、掏槽眼施工。

4.首创遥控操作模式,大幅度降低了对操作人员技能的依赖,有效控制超欠挖。

5.钻孔过程中,操作手随时关注遥控器显示屏钻孔参数,调整设备钻进状态。

6.设备自带防卡钎功能,在遇到断层或空洞时,自动启动此功能,避免钻具损耗。

7.钻孔结束后,收回凿岩臂,收起支腿,断开水电,收回电缆,设备离场。

8.装药、爆破、出渣。

04
施工总结

1.设备入场至设备离场,总计用时3小时,其中钻孔时间2.5小时

2.相对人工钻孔作业,节省2小时减少人工8-10。 

3.施工安全性大幅度提升,工人劳动强度大幅度下降。

4.爆破后,超挖控制在10cm之内。

 

五新双曲臂凿岩台车首创曲臂结构,采用遥控操作,相对于传统凿岩台车,不仅简单易学,减轻了对操作人员的技术依赖,还更适用于台阶法施工,彻底解决了两台阶、三台阶、仰拱施工不能采用大机作业的问题,极大拓宽了凿岩台车使用范围,让隧道机械化施工更近一步!

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