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“双机组合”获肯定,五新凿岩台车全力掘进渝武高速第一长隧!

“双机组合”获肯定,五新凿岩台车全力掘进渝武高速第一长隧!

分类:
新闻中心
发布时间:
2022/04/11
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渝武高速复线第一长隧中梁山隧道内,两台五新凿岩台车双机并打”,正开足马力为项目抢抓工期!

 

 

中梁山隧道是渝武项目全线的控制性工程之一,左洞全长5265米,右洞长度5310米,最大埋深380.03米。该隧道采用双向6车道设计,为分离式隧道,技术要求高,同时施工过程中存在着岩溶、暗河、石膏、煤层、瓦斯、断层、滑坡等不利因素,安全风险大。

 

面对长大隧道工期紧,任务重,风险大等多重压力,中交一公局集团有限公司选用五新隧装一台直臂两臂凿岩台车、一台双曲臂凿岩台车组合施工。

 

直臂+曲臂方案优势分析

01

相比于传统三臂凿岩台车,三臂不能完全发挥施工效率的问题。直臂+曲臂方案掘进效率倍增充分发挥四个臂的工作效能,覆盖范围大大幅度提升施工效率。

02

相比于传统凿岩台车不能施工三台阶和仰拱施工的问题。直臂+曲臂方案既可以解决台阶法施工,又可以适应仰拱施工,大幅度提升设备利用率,避免工法转换,造成设备闲置。

03

相对于传统三臂凿岩台车,直臂+曲臂方案设备购置成本更低。

04

相对于传统凿岩台车,超欠挖不好控制问题。直臂+曲臂方案遥控操作与驾驶室操作相配合在施工中互为补充,操作人员可近距离观察钻孔情况,有效控制超欠挖。

 

在五新服务团队的不断努力下,现场磨合得越来越好,目前仅需2小时便可完成三车道一个掌子面钻爆孔施工。作为隧道行业领军企业,五新一直专注于为客户提供高效率、高品质、低成本、可持续的成套施工解决方案。

 

五新隧装将全力助力中交一公局渝武高速项目共同打造国内长大公路隧道施工示范工程!

 

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