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五新多款智能装备上阵高原I级高风险万米长隧!

五新多款智能装备上阵高原I级高风险万米长隧!

分类:
新闻中心
发布时间:
2022/05/16
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       随着高原铁路四川段的全面开工,五新多款智能装备陆续登场。其中,在中铁十六局承建的迎金山1、2号隧道中,2台多功能拱架安装车、2台数字锚杆台车、1台混凝土湿喷机正在洞内施工。

迎金山隧道所属高原铁路新都桥至波密段,是全线海拔最高、地形地质和气候条件最复杂、建设难度最大的一段,其恶劣的条件对隧道施工装备提出了更高的要求。

▲高原铁路新都桥至波密段

 

迎金山隧道周围地形高差大,顶部地形陡峻,隧道长、埋深大,交通条件极差。其中,迎金山1号隧道全长约18120m,迎金山2号隧道全长12939m, IV、V级围岩占比高达93.8%

 

两大隧道工期长,地质复杂、断层、突水突泥、有害气体、大变形等不良地质集中,均为I级高风险隧道面对长工期、围岩稳定性差、风险高等难题,五新智能设备迎难而上,发挥出色。

▲五新数字锚杆台车抵达隧道洞口

 

由于隧道内围岩复杂多变,软弱围岩占比高,要求灵活采用45mm 、64mm 、76mm三种不同孔径的锚杆对隧道进行支护。五新数字锚杆台车带有的夹持装置,可辅助拆装钻杆,大大缩短了钻杆更换时长;自动寻孔功能,更能保证钻孔完成后锚杆的一键安装,大幅提高了施工效率。

 

此外数字化记录钻孔数量、锚杆安装数量、钻孔深度等数据功能,让施工人员对施工情况了如指掌。目前,设备单孔钻进4米仅需1分半钟,其简便的操作和数字化功能,获得了施工单位和操作工人的一致好评。

 

▲五新数字锚杆台车洞内施工

 

      高原地区空气稀薄,隧道拱架每根重约480kg,传统立拱人力成本高且极其危险。五新隧装拱架安装车配备两支机械臂和两个工作平台,最大举升达1000kg,只需4人,便可轻松完成钢架安装与钢筋网铺设。安装一榀拱架仅需20-30分钟,施工效率提升60%,降低人员安全风险80%尤其在高原缺氧环境中,效果更为凸显。

      五新自2015年拉林铁路与高原铁路结缘来,7年间已积累了丰富的高原施工经验。未来五新将持续提供高质量的产品与服务,助力客户更快更好地攻克“天堑”、打通“天路”。

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