双侧壁施工立拱，中铁五局牛角坡隧道选用五新拱架安装车

       太金线是贵阳贵安互联互通的重点项目，其中，牛角坡隧道是太金线控制性节点工程，右线全长1983米，左线全长1769米，单幅4车道。

       牛角坡隧道结构跨度大，最大开挖宽度超过21米，最大开挖面积超过230平方米，属于超大断面隧道施工。洞内围岩极差，洞口段为土质隧道，全部是黄黏土和炭质泥岩，隧道几乎全为5级围岩，围岩软弱自稳能力弱，施工过程中极易出现掉块、滑塌等情况，且处于高瓦斯地段，复杂的地质地貌，给施工带来了极大的困难，对安全、技术保障的要求也非常高。

       牛角坡隧道进口由中铁五局承建的，开挖方法上采用双侧壁导坑法，并采用各种超前支护和智能施工装备克服困难。

       在钢拱架安装阶段，由于两侧隧洞拱顶空间狭小，拱架安装比正常的隧道施工困难。为保证施工安全并提高效率，中铁五局牛角坡隧道进口选用五新隧装拱架安装车进行立拱作业。

       牛角坡隧道进口主拱使用的175 H型钢，每米重40.3公斤，采用人工立拱每个班需要10-12人；使用五新隧装拱架安装车，机械臂轻松将沉重的H型钢拱架夹取，让工人从繁重的体力劳动中解放出来，大幅度降低劳动强度，只需4-5人作业，人工成本减少60%。

       相比采用人工立架，一个班需要7-9小时，使用拱架安装车立拱一个班只需要3-4小时，作业效率提高50%，加快工序循环。

       拱架安装车作业平台只需两个操作人员作业，其余人员在地面辅助作业；相比人工立架全部在简易台架上作业，五新隧装拱架安装车可以降低人员安全风险80%。

       五新隧装拱架安装车在中铁五局太金线牛角坡隧道卓越的表现，售后服务积极指导、尽职尽责的精神，赢得了施工方一致的认可，特发来表扬信以表肯定。

       近年来，五新隧装不断升级隧道成套智能施工装备，拱架安装车应用于近100多个隧道工地，获得越来越多客户的认可。五新隧装成套智能装备也将不断创新和优化，让隧道施工更安全、更经济、更高效！

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