浏览数量： 4321 作者： 本站编辑 发布时间： 2022-04-11 来源： 本站
渝武高速复线第一长隧中梁山隧道内，两台五新凿岩台车“双机并打”，正开足马力为项目抢抓工期！
中梁山隧道是渝武项目全线的控制性工程之一，左洞全长5265米，右洞长度5310米，最大埋深380.03米。该隧道采用双向6车道设计，为分离式隧道，技术要求高，同时施工过程中存在着岩溶、暗河、石膏、煤层、瓦斯、断层、滑坡等不利因素，安全风险大。
△中梁山隧道出口
面对长大隧道工期紧，任务重，风险大等多重压力，中交一公局集团有限公司选用五新隧装一台直臂凿岩台车、一台双曲臂凿岩台车组合施工。
△现场施工图集
“直臂+曲臂”方案优势分析
01
传统三臂凿岩台车三臂不能完全发挥施工效率，而“直臂+曲臂”方案能充分发挥四个臂的工作效能，覆盖范围大，大幅度提升施工效率。
02
传统凿岩台车不能施工三台阶和仰拱施工，而“直臂+曲臂”方案既可以解决台阶法施工，又可以适应仰拱施工，大幅度提升设备利用率，避免工法转换，造成设备闲置。
03
相对于传统三臂凿岩台车，“直臂+曲臂”方案设备购置成本更低。
04
传统凿岩台车施工时超欠挖不好控制，“直臂+曲臂”方案遥控操作与驾驶室操作相配合，在施工中互为补充，操作人员可近距离观察钻孔情况，有效控制超欠挖。
在五新服务团队的不断努力下，设备与现场磨合得越来越好，目前仅需2小时便可完成三车道一个掌子面钻爆孔施工。作为隧道行业领军企业，五新一直专注于为客户提供“高效率、高品质、低成本、可持续”的成套施工解决方案。
五新隧装将全力助力中交一公局渝武高速项目，共同打造国内长大公路隧道施工示范工程！
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