浏览数量: 1534 作者: 本站编辑 发布时间: 2022-08-19 来源: 本站
隧道施工中,人工立架劳动强度大、体力消耗快、效率较低;简易台架施工,工人需上下攀爬,作业环境恶劣、作业面人数多,易发生群伤安全事故。
为更好实现隧道立拱支护工序的机械化,降低安全风险,减轻工人劳动强度,提高施工效率,五新隧装推出多榀拱架预制拼装方案。
施工过程
预制钢拱架,连接拉筋和网片;
用装载机将预制好的钢拱架转运到施工面,并按需求摆放好位置;
多功能拱架安装车进洞;
测量人员通过吊篮进行测量放点;
根据测量情况进行欠挖处理;
拱架安装车中间臂架抓取预制拱架拱顶段,并举升到安装位置;
使用左侧臂架拼装左侧边墙拱架,并连接螺栓固定;
使用右侧臂架拼装右侧边墙拱架,并连接螺栓固定;
电子笔标记拱架安装位置,臂架调整拱架位置;
焊接第一榀拱架、上一循环拱架网片和连接筋;
立架完成,拱架安装车撤离;
方案名称 | 三榀折叠拱架及连接筋、网片安装 | 所需人员 | 安全性 | 劳动强度 |
五新多榀折叠拱架安装 | 1.5小时 | 3-4人 | 高 | 低 |
传统单榀多单元拱架安装 | 2.5小时 | 7人 | 低 | 高 |
施工效率高:减少了洞内施工时间;人员1.5小时即可完成三榀拱架及连接筋、网片施工,施工效率大大提升,尤其对于重型拱架效率更加明显。
施工质量佳:整环拱架仅需分成三段,减少拱架接头;
经济成本低:3-4名作业人员即可完成立架,相比人工安装可节省人力投入3-4人;且五新拱架安装车采用汽车底盘,机动灵活,一台设备可以兼顾多个掌子面,减少人员及设备投入。
安全风险低:将拱架、拉筋、网片焊接作业转移到洞外施作,减少了施工人员暴露在未支护围岩下的作业时间,大大提高拱架安装的安全性;
未来五新将继续从行业痛难点出发,推出更多让隧道施工更安全、更经济、更高效的解决方案。
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