中老铁路通车！五新设备近5年的坚守！

       12月3日，被称为“一带一路”、中老友谊标志性工程的中老铁路通车运营，当天下午，两国元首通过视频连线共同出席中老铁路通车仪式，下达发车指令。北京时间16时45分，复兴号动车组、“澜沧号”动车组分别从昆明站、万象站驶出，奔向中老边境。

▲中老铁路开通图

       中老铁路北起中国昆明，南连老挝万象，全长1035公里， 由 国内昆玉段、玉磨段和老挝境内磨万段组成，是 首个以中方为主投资建设运营，全线采用中国技术标准、使用中国设备与中国铁路网直接连通的国际铁路项目。

▲中老铁路线路图

       2016年12月中老昆万铁路全线开工， 沿途山高谷深、地质复杂，跨越湄公河等众多水系， 桥隧比国内段达到87%，老挝段达到62.7%。 167座隧道，一隧更比一隧难，301座桥梁，一桥更比一桥长。

▲老挝山区

       2017年， 五新隧装湿喷机CHP25B 、WHP30、自动浇筑衬砌台车跟随国家“一带一路”政策走出国门，助力中老铁路建设。 近几十台设备在国外段 努瓦山、 空琅村、福格村、旺门村等隧道持续奋战近5年。

▲中老铁路施工现场

       其中努瓦山隧道由中铁国际集团承建，是中老铁路磨万段控制性工程。隧道全长8176米，最大埋深520米， 具有砂岩、泥岩互层、复杂多变、含水量丰富、安全管控风险高、施工难度大等特点。

▲五新湿喷机在努瓦山隧道施工

       空琅村隧道由中国中铁五局承建，其正洞全长9020米， 洞身穿越岩溶发育带及5条断层，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比超过80%，地下水丰富，部分区段最高温达42℃，是中老铁路全线的控制性工程之一。

▲五新湿喷机在空琅村隧道施工

       国内段和国外段，五新共助力近百台设备参与施工。近5年的奋斗、1800多天的坚守，五新隧装为中老铁路建设提供了高品质的产品与服务， 出色的完成了自己的使命，有幸参与，与有荣焉！

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