浏览数量： 4321 作者： 本站编辑 发布时间： 2021-12-18 来源： 本站
沈白高铁控制性工程长青隧道，位于长白山地区的丘陵及低山至中低山区，间夹山涧沟谷，隧道穿越膨胀岩土、岩溶、岩爆、瓦斯等特殊地段，为高风险隧道。隧道全长11.3公里，最大埋深320米，设置2座斜井、2座疏散通道。
中铁二十三局集团沈白高铁项目部，针对隧道地质条件差、施工难度大、安全风险高、工期紧迫等困难，制定了详细施工方案，并选用五新双曲臂凿岩台车进行凿岩作业。
五新双曲臂凿岩台车
五新双曲臂凿岩台车作业于其2号斜井，隧道（斜井）全长830米，断面8米*9米，钻孔数120-130个。
1台五新双曲臂凿岩台车、2名设备操作手、2名辅助工。
设备进场后到达指定位置，撑起支腿，连接水管及电源。
1.操作手操控遥控器臂架开始启动，根据掌子面布孔情况规划两支凿岩臂负责的钻孔区域。
2.先从底板眼钻孔，完成后辅助人员清理碎石、标记爆破孔位置，以防孔位堵塞。
3.两支臂按钻孔区域依次完成周边眼、辅助眼、掏槽眼施工。
4.首创遥控操作模式，大幅度降低了对操作人员技能的依赖，有效控制超欠挖。
5.钻孔过程中，操作手随时关注遥控器显示屏钻孔参数，调整设备钻进状态。
6.设备自带防卡钎功能，在遇到断层或空洞时，自动启动此功能，避免钻具损耗。
7.钻孔结束后，收回凿岩臂，收起支腿，断开水电，收回电缆，设备离场。
8.装药、爆破、出渣。
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1.设备入场至设备离场，总计用时约3小时，其中钻孔时间2.5小时。
2.相对人工钻孔作业，节省2小时，减少人工8-10人。
3.施工安全性大幅度提升，工人劳动强度大幅度下降。
4.爆破后，超挖控制在10cm之内。
▲设备上中台阶、中下台阶作业示意图
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