浏览数量： 1234 作者： 本站编辑 发布时间： 2021-08-17 来源： 本站
高原铁路是世界上地形地质条件最复杂、施工难度最大的铁路工程。五新智能数字化浇筑衬砌台车自2021年3月开始作业于其雅林段康定2号隧道，该隧道为双线单洞隧道，总长约11公里，位于海拔3000多米的高原，气候高寒、地质条件复杂，易涌水突泥。
五新智能数字化浇筑衬砌台车配置分层浇筑系统、振捣系统、自铺轨系统、可视化封堵装置、软搭接技术、信息化监控系统等智能化功能。彻底解决了传统衬砌台车的施工质量问题，避免衬砌浇筑过程中产生的混凝土开裂、掉块、麻面、蜂窝等现象。设备适应性强、拆装方便，大幅降低了劳动强度，提高了施工效率。
施工过程记录
台车配置一套混凝土分层浇筑布料系统，实现了混凝土逐窗分层浇筑，可实现两侧和拱顶五层布料，每层四个入料点，进一步提高衬砌施工效率和质量。
配置插入式和附着式高频自动振捣系统，实现环向、纵向的振捣全覆盖，有效提升混凝土强度和密实度。浇筑完成启动插入式振捣系统进行振捣，工作人员检查浇筑情况确保无误，混凝土等强后开始脱模。
搭载五新E管家监管系统可全方位监控设备运行情况，实时统计浇筑压力、温度、方量、防空洞预警情况、振捣开启情况等。并在台车显示屏和隧道外监控大屏显示，方便现场施工管理。实现了混凝土浇筑的可视化，提高混凝土浇筑质量，大幅度降低作业人员的劳动强度。
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